189联邦
80- 预估邀请数
- 1–1
- 薪资
- —
- DOE / EOI
- —
船舶木工 Shipwright
截至 2026年9月，船舶木工 Shipwright（ANZSCO 399112）189 类池中有 1 份 EOI（85 分及以上 0 份）、491 类 1 份。最近一次 189 类获邀：2026年6月4日，80 分。 近期各轮邀请分数线呈上升趋势。
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01
船舶木工 Shipwright 最新邀请轮次与分数
189 签证
↑ 上升80分
2026年6月4日 · 预计约 71 份邀请
从 105 下降 · 1 本财年已进行 1 轮
近 4 轮分数线 70–105 分ⓘ
本财年 189 名额
FY2026-27 · 预估由 Boat Builders and Shipwrights 全部 2 个职业共享，不只是船舶木工 Shipwright
500预估配额上限489预估 189 名额477–48410月15日 后预估剩余
1–2%
11 给 186 / 190 / 491189 已邀请约 5–12未用
10月15日 全组分数线：70 分
共享这些名额的职业 · 2 个船舶木工 Shipwright 已用约 0
| 职业 | 本财年预估邀请 | ≥ 70 分的 EOI | 池中 EOI |
|---|---|---|---|
| 船舶木工 Shipwright399112本职业 | 0 | 0 | 1 |
| 造船与修船工 Boat Builder and Repairer399111 | 5–12 | 12 | 20 |
| 3991 合计 | 5–12 | 12 | 21 |
ImmiTrend 预估——官方数据尚未公布。FY2025-26 官方：配额上限 500，剩余 483 · 邀请数来自社区轮次反馈 · EOI 来自 SkillSelect 2026年10月9日（轮次之前） · 了解预估方法 · 全部职业配额 →
189 签证等待估算 · 2026年9月 EOI 池
近期轮次数据不足，无法估算该签证类别的等待时间。
189 可按积分和 DOE 估算排位；190 与州/领地提名 491 由各州及领地按照自身政策与优先事项筛选，不能按全国 EOI 队列直接计算排名。
02
该职业的排名表现
189
排名位置 · 189 类 · 近 2 财年
未进入受邀数量前 50
在受邀的 196 个职业中
— 平稳
⋯
本职业 · 受邀最多 →受邀最少
2 个邀请近 2 财年 · 最多 6,052 · 典型 48
受邀最稳定
5 轮中受邀 2 轮偶尔受邀
由旧到新 · 实心 = 受邀
同比
1上财年
1本财年
— 0%逐轮 · 近 2 财年
1
1
— 平稳 · 每轮邀请数
03
70–105 分够拿到 船舶木工 Shipwright 的邀请吗？
我的分数能拿到 船舶木工 Shipwright 的邀请吗？
04
189 邀请预测
下一轮 189 邀请中，船舶木工 Shipwright 可能需要多少分及怎样的生效日期（DOE）？
测算邀请预测
比较所有职业查看若下一轮向 船舶木工 Shipwright 发出一定数量的 189 邀请，预测的分数线与生效日期（DOE）。
速览——按邀请人数
发邀 10 个
全部获邀（1）
发邀 20 个
全部获邀（1）
发邀 50 个
全部获邀（1）
发邀 100 个
全部获邀（1）
发邀 200 个
全部获邀（1）
发邀 500 个
全部获邀（1）
发邀 1000 个
全部获邀（1）
或自定义邀请人数
189 预测 — 完整行
该职业在 189 邀请预测表中的完整行：最近一轮分数线、本财年各轮的预计邀请数、剩余名额，以及各情景下的预测分数线。
| 上轮日期 | 分数线 | 25年8月 | 25年11月 | 26年6月 | 本财年剩余名额 | 按下限邀请 | 按上限邀请 | 有效 EOI | 达到/高于 | 剩余配额 | 发邀 10 个 | 发邀 20 个 | 发邀 50 个 | 发邀 100 个 | 发邀 200 个 | 发邀 500 个 | 发邀 1000 个 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26年6月 | 80 | — | — | 1–1 | 464–467 | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 1 | 0 | 483 | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） | 全部获邀（1） |
05
分数线与名额
189 职业配额上限第 3 级
2025-26 · Boat Builders and Shipwrights（3991xx）
配额上限
500
1.0% 乘数
已批（190/491/ENS）
17
189 剩余
483
本财年剩余名额
464 – 467
最低邀请分数
所有来源 · 4 个数据点
每轮预估邀请数
联邦 SkillSelect · 4 轮
基于该职业在 EOI 积压数据中已获邀比例估算，非官方数据。
分数现实仪表盘
EOI 最低门槛 vs 实际获邀分数
最低分 (65)实际 (80)
船舶木工 Shipwright 关键洞察
- ↑
分数正在上升。 船舶木工 Shipwright 的近期获邀分数上升，显示竞争可能正在加剧。较高分数通常可改善 189 排名；190/491 仍取决于各州及领地的政策与优先事项。
- ⚠
仍比 EOI 最低门槛高 15 分。 尽管当前趋势，船舶木工 Shipwright 仍然竞争激烈。分数明显低于 80 的申请人短期内不太可能收到邀请。
- ℹ
本财年 FY25-26 已进行 1 轮。 船舶木工 Shipwright 在本财年已有 1 轮获邀记录；轮次数量本身不代表未来需求或获邀保证。
06
获邀者画像
07
船舶木工 Shipwright EOI 队列与分数分布
在 船舶木工 Shipwright 的 EOI 池中，有多少人排在我前面？
EOI 提交趋势
May 24 – Sep 26
最新
2
环比变化
-3 (-60.0%)
峰值月份
Apr 25 (9)
EOI 队列年龄
按提交月份分布 — 09/2026 快照
数据量可能与EOI池总数不一致。"提交月份"反映最后提交日期，Qlik数据模型可能将同一EOI分配到多个月份。此图表仅供参考相对分布，不代表绝对队列人数。
≥
排队中
2
最早等待
Sep 24
已获邀总数
3
较可能ⓘ
~0 mo ~ ~0 mo
Oct 2026~0 mo
Oct 2026较可能
Dec 2026~2 mo
根据月度获邀速率波动估算的等待时间。到第25百分位时有25%概率已获邀，到第75百分位时有75%概率已获邀。
邀请趋势
Jun 24 – Jul 26
最新
3
环比变化
0 (0.0%)
峰值月份
Jun 26 (3)
08
船舶木工 Shipwright 轮次历史
轮次记录
| 日期 | 签证子类 | 来源 | 分数 | 预估邀请数 | 薪资 | DOE / EOI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 Jun 2026 | 189 | 联邦 | 80 | 1–1 | — | — | |
| 5 Sep 2024 | 189 | 联邦 | 105 | 1–1 | — | — | |
| 13 Jun 2024 | 189 | 联邦 | 105 | 1–1 | — | — | |
| 8 Dec 2022 | 189 | 联邦 | 70 | ~224预估 | — | — |
- ··
- 189联邦105
- 预估邀请数
- 1–1
- 薪资
- —
- DOE / EOI
- —
·· - 189联邦105
- 预估邀请数
- 1–1
- 薪资
- —
- DOE / EOI
- —
·· - 189联邦70
- 预估邀请数
- ~224预估
- 薪资
- —
- DOE / EOI
- —
··
联邦SkillSelect官方州政府社区社区数据
09
船舶木工 Shipwright 190 / 491 州担保
哪些州/领地为 船舶木工 Shipwright 提供 190 或 491 担保？
10
船舶木工 Shipwright 签证获批情况
船舶木工 Shipwright 实际获批了多少签证，通过哪些签证类别？
2024-25 财年，船舶木工 Shipwright 主申请人共获批 3 个技术移民签证，在 581 个职业中排名第 454。其中大多数通过雇主担保（186：1）和州担保（190：1）获批。
| 签证 | 占比 | 2024-25 | 变化 |
|---|---|---|---|
| 3 | — | ||
33% | 1 | — | |
33% | 1 | — | |
33% | 1 | — | |
0% | 0 | — | |
0% | 0 | — |
“—”表示去年获批少于 20 人。 点击颜色可显示或隐藏对应折线。灰色区域为总数。
查看每年的具体数字
| 财年 | 合计 | 186 | 190 | 491 | 189 | 494 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015-16 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2016-17 | 6 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2017-18 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2018-19 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2019-20 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2020-21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2021-22 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2022-23 | 4 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| 2023-24 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2024-25 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 |
获批地区
雇主所在地，2024-25 财年。颜色表示各州在 船舶木工 Shipwright 186 获批中的占比，与其在全部 186 获批中的常规占比相比如何。
- 1NSW数量过少数量过少，无法比较1
- 2VIC数量过少数量过少，无法比较0
- 3QLD数量过少数量过少，无法比较0
- 4SA数量过少数量过少，无法比较0
- 5WA数量过少数量过少，无法比较0
- 6TAS数量过少数量过少，无法比较0
- 7ACT数量过少数量过少，无法比较0
- 8NT数量过少数量过少，无法比较0
- 高于常规（1.3 倍及以上）
- 接近常规
- 低于常规（低于 0.75 倍）
- 数量过少（少于 10）
获批人群
国籍，2022-23 至 2024-25 财年合计。
- 1巴西40.0%
- 2印度20.0%
- 3丹麦10.0%
- 4伊朗10.0%
- 5菲律宾10.0%
数据范围：2015 年 7 月至 2025 年 6 月，仅统计主申请人。只有技术类别的主申请人才记录职业，因此配偶、父母、商业和 858 签证不会出现在这里；482 等临时签证也不在此数据中。来源：澳大利亚内政部 BP0068（CC BY）。本文观点仅代表 ImmiTrend，不代表内政部。
11
关于 船舶木工 Shipwright 的常见问题
船舶木工 Shipwright 189 类签证需要多少分？
船舶木工 Shipwright 最近一次 189 类获邀是 2026年6月4日，分数线 80 分。在其最近获邀的 4 轮中，分数线介于 70–105 分。
船舶木工 Shipwright 189 类分数线是上升还是下降？
船舶木工 Shipwright 的 189 类分数线近期呈上升趋势，竞争加剧。
船舶木工 Shipwright（189类）需要 85、90 还是 95 分才能获邀？
在 船舶木工 Shipwright 最近获邀的 4 轮 189 邀请中（最近一次为 2026年6月4日），分数线介于 70–105 分。您的分数可达标轮次为：95 分达标 4 轮中 2 轮, 90 分达标 4 轮中 2 轮, 85 分达标 4 轮中 2 轮, 80 分达标 4 轮中 2 轮, 75 分达标 4 轮中 1 轮, 70 分达标 4 轮中 1 轮。达到过往分数线并不保证未来获邀——结果还取决于您的生效日期（DOE）、该轮邀请规模及其他 EOI 的排名。
查询您的分数与生效日期（DOE）排名 →哪些州为 船舶木工 Shipwright 提供 190/491 州担保？
船舶木工 Shipwright 在以下州有州担保活动：VIC。各州清单与名额每年变化，请查阅各州官方清单。
本FY2026-27 船舶木工 Shipwright 189 类预计还剩多少名额？
预计 船舶木工 Shipwright 在 FY2026-27 财年约有 489 个 189 名额。澳大利亚内政部尚未公布 FY2026-27 财年职业配额；该数字为 ImmiTrend 基于往年配额与当前 EOI 池数据生成的估算。
船舶木工 Shipwright 多久举行一次邀请轮次？
189 类：FY2026-27 财年尚未举行联邦邀请；最近一轮为 2026年6月4日，FY2025-26 财年共 3 轮（2025年8月21日、2025年11月13日和2026年6月4日），船舶木工 Shipwright 在其中 1 轮获邀。
2024-25 财年有多少 船舶木工 Shipwright 获得签证？
共 3 名主申请人获批：186 1 人、190 1 人和491 1 人。
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最后更新：2026年9月30日数据来源：官方估算
社区上报与估算数据仅供参考，可能不完整——请作为参考而非保证。官方数据来自 Home Affairs / SkillSelect。
仅供一般参考，不构成移民建议。
由 ImmiTrend 基于官方 SkillSelect 数据整理。